Odlewne felgi, 19’ przednie koło, hydraulicznie regulowane zawieszenie Showa monoshock, trzycylindrowy silnik o pojemności 800ccm oraz mocy 95 koni sprawiają, że XR to idealny kandydat do codziennej jazdy jak i dalekich wypraw. W standardzie innowacyjny system ride-by-wire, kontrola trakcji oraz programowalny ABS. Podwozie zaprojektowane tak, aby sprawnie wydobywać moment obrotowy trzycylindrowego silnika, a regulowana wysokość siedzenia gwarantuje maksymalny komfort: Idealna maszyna, która razem z Tobą stawi czoła nowym wyzwaniom.

Pionier motocyklowych przygód.

Obniżona wersja XRX, to taka sama jakość oraz innowacyjność jak w standardowej wersji tego modelu, lecz ta wersja jest znacząco niższa, przez co przystępna dla większej ilości użytkowników. Obniżony profil został uzyskany za sprawą specjalnego projektu siedzenia oraz obniżonego zawieszenia.

W modelu XRx zmieniona wysokość siedzenia na 785-805 mm czyni je aż o 50 mm niższym od standardowego modelu.

Obniżony Tiger XRx może poszczycić się udoskonaloną osłoną chłodnicy jak również aluminiową osłoną miski olejowej.

Pierwszy w swojej klasie model, który posiada w standardzie ABS, kontrolę trakcji oraz tempomat. Wspomagany przez system ride-by-wire, gwarantujący płynność jazdy, Tiger 800 oferuje również w swoim pakiecie wyposażenia programowalne tryby jazdy.

Ten Tygrys ma duszę ryzykanta. Poczujesz ją w każdym komponencie modelu XCx. W pełni dostosowany do pokonywania długich tras, wykorzystujący najnowszą technologię ułatwiającą prowadzenie, otwierający nowe horyzonty. Tygrys XCx to wyższy poziom zaawansowania. Do wyboru trzy tryby jazdy: ROAD (drogowy), OFF-ROAD (terenowy) oraz RIDER (spersonalizowany). Ten ostatni daje Tobie możliwość samodzielnej konfiguracji map zapłonu, ABS oraz kontroli trakcji, tak abyś mógł przeżyć motocyklową przygodę w sposób jaki tego tylko zapragniesz. Komputer pokładowy oraz tempomat pozwalają Tobie przemierzać tysiące kilometrów bez cienia wątpliwości. Off-road’owa dusza Tygrysa znajduje swoje odbicie w pakiecie wyposażenia składającego się z osłon rąk, aluminiowej ochrony miski olejowej, środkowego podnóżka, dodatkowego gniazda zasilania oraz osłony silnika.

Model Tiger XCx low ze znacząco niższym siedzeniem niż w wersji standardowej, jest dostępny dla jeszcze większej ilości użytkowników. Znacząco obniżone siedzenie w porównaniu do standardowego modelu Tiger XCx. Obniżenie uzyskano za sprawą specjalnego projektu siedziska oraz obniżonego zawieszenia. Zmieniona wysokość siedzenia na 790-810 mm, czyni je aż o 50 mm niższe od standardowego modelu.

W standardzie wyposażenia znajdziesz kontrolę trakcji, tempomat oraz ABS. Posiada system ride-by-wire, który zapewnia stałe i płynne dostarczanie mocy oraz programowalne tryby jazdy.

Model XCA posiada kontrolę trakcji, programowalny ABS, trzy tryby jazdy oraz trzycylindrowy silnik drugiej generacji o pojemności 800ccm i mocy 95 koni mechanicznych, który generuje płynny przepływ momentu obrotowego.Tiger XCA nie poprzestaje na tym. W standardzie wyposażenia znajdziesz podgrzewane siedzenie kierowcy i pasażera, podgrzewane manetki, przeciwmgłowe światła LED oraz udoskonalony alternator oraz 3 dodatkowe gniazda, które są zdolne zasilać wszystko, od podgrzewanych ubrań aż po GPS. Model posiada również aluminiowe stelaże z możliwością montażu zestawu bagaży z serii Expedition, aby żadna wyprawa nie była Tobie straszna.

 

Dopracowana do perfekcji technika prowadzenia motocykla to cecha, której oczekujesz od marki Triumph. Przednie Zawieszenie 43 mm WP USD, które zapewnia skok w zakresie 220 mm oraz regulację tłumienia odbicia i dobicia. Tylne zawieszenie WP monoshock posiada również możliwość regulacji zarówno przy odbiciu jak i dobiciu (kompresji) ze skokiem 215 mm .